Les premiers modèles disponibles du nouvel Opel Movano sont les fourgons et les fourgons cabine double. La gamme complète comprend 4 différentes longueurs, 3 hauteurs, traction avant ou propulsion arrière et jusqu’à 4500 kg de poids total autorisé (PTA).
Tous les fourgons Opel Movano offre un accès facile à l’espace de chargement. Des portes latérales d’une largeur de 1270 mm permettent le chargement sur le coté des europalettes dans les versions L2, L3 et L4. En option, une porte sur le second coté permet le chargement transversal. Dans les versions H1 et H2, les portes arrière vont jusqu’au toit et permettent le transport de charges d’une hauteur allant jusqu’à 1820 mm pour la version H2. Les longueurs des charges peuvent atteindre 4383 mm. Des anneaux et points de fixation idéalement disposés dégagent un large espace pour l’amarrage d’un chargement équilibré et sécurisé. De plus, et en série, une solide cloison métallique protège les passagers de la cabine avant.
Les hommes dont vous avez besoin, là où ils sont nécessaires, avec tout ce qu’il faut pour que le travail soit réalisé. Facile avec le Opel Movano Bus. Trois longueurs, trois possibilités de poids total autorisé, trois motorisations et deux hauteurs conviennent à peu près à toutes les tâches.
Une cabine complète avec trois sièges à l’avant, le siège central repliable à plat, quatre sièges dans la seconde rangée, intégrés dans la cloison, offre un espace de confort à vos équipes jusqu’à sept personnes.
Anneaux de fixation
Idéalement placés, 6, 8, 10, ou 12 anneaux de fixation arrimés au plancher (nombre dépendant de la longueur du véhicule) permettent d’arrimer en toute sécurité le chargement.
Marchepied arrière
De série sur les versions à propulsion arrière, le marchepied arrière encastré facilite l’accès à l’espace de chargement. Il est en option sur les versions à traction avant.
Un plancher de protection en bois verni résine est disponible en option et protège le chargement des dommages occasionnés lors des chargements et déchargements.
Des panneaux de protection en bois jusqu‘à mi-hauteur ou sur la hauteur totale, conçus spécialement pour le nouveau Movano, sont également disponibles pour protéger efficacement les parois latérales.
Châssis surbaissé, approprié pour les constructions de carrosseries avec passage vers la cabine conducteur. Disponible en trois longueurs de véhicule avec deux hauteurs de cabine. La cloison de séparation permet un raccordement facile des configurations. Avec câblage prolongé pour les feux arrière sur demande.
Châssis et cabine conducteur
Encore plus de possibilités pour les constructions de carrosserie individuelles. Peut être livrée avec cabine simple ou double en trois longueurs avec transmission arrière et deux longueurs avec transmission avant. La partie supérieure du châssis caisson est munie de points d’ancrage intégrés pour le montage. La protection de soubassement vissée doit simplement être adaptée dans la longueur.
Quelquefois vous devez transporter des passagers et d’autres fois un chargement. Et la plupart du temps, il vous faut une solution pour les deux à la fois. Pas de problème! L’Opel Movano Combi, de par sa flexibilité de chargement particulière, est toujours le bon choix. Disponible avec 6 ou 9 sièges, en 2 longueurs de véhicule et 2 hauteurs de toit différentes – elle est votre multitalent allround.
Longueur de chargement allant jusqu'à 4470 mm. La Movano Plateau-ridelles avec transmission avant peut être livrée en deux longueurs et avec transmission arrière en trois longueurs. Poids total de 3,5 à 4,5 tonnes. Egalement en cabine double.
Echelle en acier et caisse à outils
L’échelle montée à l’arrière permet un accès simple et sécurisé pour charger des échelles, des barres ou des tuyaux. La caisse à outils verrouillable sécurise les équipements de valeur.
Marchepied rabattable
Accès vers la surface de chargement simplifié par un marchepied rabattable dans la ridelle arrière.
Benne basculante robuste, peut être livrée en benne basculante à trois voies ou arrière. Cadre de plancher chromé avec 5 segments. Equipement électro-hydraulique à 2 kW. Angle de bascule de 50°. Deux longueurs de châssis avec transmission arrière ; pour l’empattement court, au choix roues individuelles ou jumelées, pour l’empattement long les roues jumelées sont de série. Deux longueurs de véhicule avec transmission avant, la plus grande avec cabine double. Poids total de 3,5 à 4,5 tonnes.
Opel Movano – Mécanisme de basculement hydraulique
Les charges lourdes ne posent aucun problème au puissant mécanisme de basculement électro-hydraulique. Avec garantie Opel sur véhicule neuf.
Télécommande
Le dépôt des charges du nouvel Opel Movano benne basculante s’effectue par l’intermédiaire d’une télécommande amovible. Lorsque la télécommande et le câble spiralé ne sont pas utilisés, ils sont rangés de manière sûre derrière le siège conducteur.
Les parois latérales et arrière sont entièrement rabattables ou peuvent être complètement retirées avec les colonnes arrière. Lors du basculement, la paroi arrière peut au choix être ouverte en haut ou en bas.
La grande caisse fermée Volumina montée en usine a une capacité de chargement de 22 m3. Construction légère et structure stable. Le plancher est tout à fait plat et dispose d’un revêtement antidérapant. Accès par deux portes battantes à l’arrière avec angle d’ouverture de 270° ou porte à enroulement. Un empattement avec transmission avant, trois avec transmission arrière.
Caisse fermée intérieur
Plancher antidérapant, structure de la caisse en aluminium avec habillage intérieur en moquette pour protéger le chargement. La potence du milieu peut être une filière de protection stable en option.
En savoir plus:
Les illustrations peuvent représenter des équipements optionnels.
