PREMIÈRE MONDIALE: COMBO VAN À «transportCH»

Après avoir fêté la première mondiale du nouvel Opel Combo dans sa version VP en septembre à l'IAA, Opel présente maintenant la version camionnette à Bern à «transportCH».

Riche en variantes, d'une fonctionnel et rentabilité exemplaires, le Combo Van se présente comme le véritable spécialiste pour le transport et les activités professionnelles. Le roi du chargement compact est disponible en deux empattements et deux hauteurs de toit, comme camionnette fermée ou en version partiellement ou entièrement vitrée. Afin de faciliter et d'adapter l'accès à l'espace de chargement en fonction des besoins, le véhicule peut recevoir au choix une porte arrière à double battant asymétrique, un hayon d'une pièce ou deux portes coulissantes latérales (disponibles en option). Dans certaines configurations de camionnettes, on peut installer en sus un toit ouvrant arrière – par exemple pour le transport d’échelles.

Avec un volume de chargement de 3,8 et 4,6 mètres cubes (empattement court/long, siège du passager avant rabattu dans les deux cas), une charge utile maximale d'une tonne et les meilleures valeurs au niveau des cotes de l'espace de chargement, de la hauteur du seuil de chargement et de la largeur d'ouverture des portes coulissantes, le Combo Van se place en tête dans l'évaluation de plusieurs caractéristiques clés et remplit ainsi magistralement toutes les exigences rencontrées dans cette catégorie de véhicules.

La gamme de motorisations exauce également les désirs les plus divers grâce à quatre moteurs diesel, un moteur essence et une version gaz naturel CNG (Compressed Natural Gas) ainsi qu'une plage de puissance s'étendant de 66 kW (90 ch) à 99 kW (135 ch). Selon la version, les moteurs peuvent être combinés à une boîte de vitesses manuelle à cinq ou six vitesses; la version puissante 1.6 CDTI de 66 kW/90 ch est en outre proposée avec la boîte automatique «Easytronic» à 5 rapports. Au lieu du réservoir de 60 litres standard, le Combo Van CNG est pourvu d'un réservoir essence de 22 litres et d'un réservoir de gaz naturel de 95 litres (130 litres pour empattement long), lui donnant une autonomie de 750 kilomètres.

A l'exception de la version CNG, toutes les motorisations sont disponibles en option avec un système Start/Stop permettant d’abaisser la consommation et les émissions de CO2. Les périodicités d’entretien allongées permettent des coûts d’exploitation faibles: les moteurs diesel par exemple ne doivent passer au garage que tous les 35’000 kilomètres ou une fois par an.

Le cockpit et la cabine conducteur du nouveau Combo Van convainquent par une grande fonctionnalité et un agencement pratique. De grands compartiments dans les portières, un espace de rangement dans le pavillon, un support de document sur le tableau de bord et une boîte à gants pouvant accueillir un ordinateur portable ne sont que quelques exemples de rangements. La version de base reçoit déjà un équipement de série généreux comprenant le verrouillage centralisé, la direction assistée, un volant réglable en hauteur et en profondeur, des vitres électriques, un siège conducteur réglable sur quatre axes ainsi qu'un airbag conducteur, des freins ABS, un kit de réparation des pneus, une porte coulissante côté conducteur et un autoradio/CD CD 30.

La structure de prix s'avère elle aussi extrêmement compétitive : Le modèle d'entrée dans la toute dernière génération de l'Opel Combo Van doté d'un moteur essence 1,4 litres de 70 kW/95 ch est déjà disponibles à partir de CHF 19‘950 (excl. TVA). De plus, le client bénéficie d'une prime €–Flex de CHF 2‘800.-- (exkl. TVA).