NOUVELLE ASTRA OPC – L'ASTRA N'A JAMAIS ÉTÉ AUSSI PUISSANTE

La nouvelle Opel Astra GTC accentue davantage sa silhouette: à partir de l'été 2012, la version haute performance OPC (pour Opel Performance Center) parachève la gamme du nouveau coupé compact racé.

Un moteur 2,0 litres turbo essence à injection directe avec 206 kW/280 ch et un couple maximal de 400 Nm garantit une propulsion véhémente. Ce pack de puissance permet à l'Astra OPC d'atteindre une vitesse pointe de 250 km/h, aucune Astra n'a jamais été aussi rapide.

Le châssis ultra performant de cet athlète de haut niveau a été conçu pour déployer toute la puissance du véhicule sans le moindre compromis, il a hérité du réglage précis selon la tradition OPC éprouvée avec le concours de Joachim Winkelhock, l'ambassadeur de la marque Opel sur la boucle nord du Nürburgring. Sa conception repose principalement sur une dynamique transversale élevée et une excellente motricité, la suspension avant de haute technologie HiPerStrut (jambes de force hautes performances) de l'Astra GTC offre une excellente base. La version OPC dispose par ailleurs d'un châssis mécatronique FlexRide qui offre au conducteur la possibilité d'accentuer davantage certaines caractéristiques telles que la réponse des amortisseurs, l'admission de gaz et la direction à l'aide d'un réglage «Sport» et «OPC». De plus, un blocage de différentiel sur l'essieu avant assure une adhérence au sol optimale lors d’accélérations de sortie dans les virages étroits ainsi que sur les chaussées mouillées. «Nous avons conçu un paquet idéal qui saura convaincre également les conducteurs sportifs exigeants, et pas uniquement sur le Nürburgring», promet «Jockel» Winkelhock, légende du sport automobile. Un système de freinage à haute puissance du célèbre constructeur Brembo garantit des valeurs de décélération particulièrement bonnes ainsi qu'une stabilité maximale même en cas de sollicitations supérieures.

La nouvelle Astra OPC révèle sa force et sa rapidité dans un design de carrosserie exclusif. La version OPC complète le design d'Opel, que l'Astra GTC exprimait déjà par ses lignes acérées, en y ajoutant une touche musclée. Celle-ci se manifeste par la conception spéciale des pare-chocs avant et arrière et des jupes latérales, un spoiler de toit aérodynamique optimisé, ainsi que deux sorties d'échappement trapézoïdales pour renforcer l'aspect athlétique. L'intérieur de l'ultime sportif compact enthousiasme grâce à ses sièges performance, un volant en cuir sport OPC aplati en bas et des instruments spéciaux.